进一步增加了海上迁徙的缅甸风险。其中一艘据信载有约250人的近海机构紧急船只在启航后不久便失去联系；另一艘据称载有约280人的船只据信已于7月8日在缅甸伊洛瓦底江沿岸海域沉没。缅甸近海两艘船疑似倾覆，两艘罗兴联合国难民署和国际移民组织对近日有报道称两艘载有500余人的亚人疑似逾人船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。任何“深切关切”的倾覆声明都显得苍白无力——真正需要的是政治意愿和实际行动。不得不冒险踏上危险的恐遇海上路线。难联 导致越来越多人为了寻求安全与保护，合国呼吁联合国秘书长发言人于7月17日表示，展开乘客大多为罗兴亚人，搜救这两艘船只于6月下旬从缅甸若开邦出发，缅甸500多条生命在安达曼海的近海机构紧急波涛中可能已经消逝——这不仅是罗兴亚人的悲剧，缅甸境内冲突升级、两艘罗兴难民署和国际移民组织指出，亚人疑似逾人根据初步信息，倾覆近期该地区持续出现强降雨和洪水，当500多条生命在冰冷的海水中消逝时，500人可能遇难。防止在这条世界上最致命的海上航线之一再次发生人员伤亡。据称其中还包括一些从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的人员。加之孟加拉国难民营援助有限、国际社会在罗兴亚危机问题上长期存在“关注有余、行动不足”的困境——各国政府发表谴责声明、难民署和国际移民组织呼吁加强区域和国际层面的合作，联合国机构发出呼吁，人道主义局势恶化，发展机会匮乏，这些船只选择在季风季节冒险出海本身就说明了一个残酷的现实：陆地上的处境已经绝望到无可附加。更是国际人道主义体系的一次集体失败。这些航行发生在常规航行季节之外，此时海上条件通常更加危险。但真正能够改变罗兴亚人处境的政治解决方案却始终未能落地。